多桿合一的智慧太陽能路燈離我們有多遠

曾經流行的有路的地方有燈，現在流行的有路的地方有太陽能路燈。在未來，有太陽能路燈的地方有電動汽車充電樁！

智能市電路燈多桿合一到底能做什么？

近日，廣州一批智能路燈已在天河南二路投入使用。 燈桿上有多種功能，有些路燈還 具有手機充電線、電動汽車充電線、一鍵求助等功能。對于手機控制來說，較酷的是*鏈接Wifi，據說將來還能發射5G信號。

據報道，北京還將開展路燈充電樁新路燈的開發和應用。就北京的城市交通狀況而言，如果路燈 充電樁能夠順利實現，對于即將建設不夜城的泉城濟南來說將是一件非常愉快的事情。

2019年讓濟南亮起來，濟南城市廣告口號旨在打造泉城夜景特色文化。據媒體報道，照明濟南的目標主要服務于市民、夜班人員、學生和城市司機。因此，多桿合一的城市電路燈必將成為濟南發展夜經濟的較佳燈選擇。祝濟南早日亮起！

智能太陽能路燈何時出現多桿合一？

2018根據相關計算，兩桿合一后總桿數可減少40%。

如果是多桿合一的新能源太陽能路燈，總桿數可以減少到10%，在節約資源、提高運維效率方面是不可估量的。但現實問題是，從城市電路燈到太陽能路燈需要幾十年的時間來建立智慧。

雖然有榜智能太陽能路燈的廠商很多，但談多桿合一的智能太陽能路燈還處于科幻階段。因為智能太陽能路燈的現狀只是太陽能路燈 互聯網監控的物聯網模式，已經很**了。

真正的智能太陽能路燈依賴于自動操作和管理，即太陽能路燈發現問題并解決問題，因此相應的配套供應也需要同步智能。真正的智能太陽能路燈是一個準確解決問題的過程。

例如，如果燈泡壞了，如何自動檢索較近的供應站，匹配較好的燈泡并自動安裝。另一個例子是太陽能電池老化時如何自動更換新電池等。

智能太陽能路燈如何實現多桿合一？

從技術上講，市場上的智能太陽能路燈只是一個簡單的單一物聯網控制，而不是閉環路線控制。所謂的單一物聯網控制是太陽能路燈的問題，我們的后臺控制器可以及時發現，然后派人去解決。

就功能而言，它真的不是智慧。大多數路燈制造商只使用智慧這個詞作為營銷概念。然而，真正的智能太陽能路燈時代將是工業4.0 能源4.0 管理4.0，這是一個機器工人到處跑的時代。到那時，無所事事的人類可能在月球上玩耍。